料封泵輸灰系統(tǒng)常見故障及解決方法

    氣力輸灰是一個系統(tǒng)工程。其系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備性能水平、設(shè)備供貨質(zhì)量、安裝調(diào)試以及正常運行后的人員操作維護(hù)等都是影響氣力輸灰系統(tǒng)及各氣力輸送設(shè)備正常運行的主要環(huán)節(jié)。大宇粉小編整理了輸灰系統(tǒng)正常運行后出現(xiàn)的常見故障、磨損、堵塞等情況。以下是輸灰系統(tǒng)常見故障及解決辦法的具體內(nèi)容。

    氣力輸送裝置的磨損是不可避免的。磨損部件的泄漏不僅影響氣力輸送裝置的正常運行，而且污染環(huán)境，破壞整個系統(tǒng)的氣密性。因此，有必要明確磨損原因，從參數(shù)入手。*型、結(jié)構(gòu)設(shè)計，定期檢查和維護(hù)磨損件，從而充分發(fā)揮氣力輸送設(shè)備的性能，延長其使用壽命。

    直管的磨損一般比彎管小很多，所以對于一般輸送物料來說，直接輸送管道的磨損問題不大；對于彎管，一般采用耐磨彎頭，因為彎管的壓力損失隨著曲率半徑的大小而變化。曲率半徑越大，壓力損失越小。此外，還需合理*擇輸送氣流速度，制定輸送管道的維護(hù)和更換計劃。若輸送耐磨性較高的物料，應(yīng)配備更耐磨的物料管道。如耐磨鑄鐵、低鉻錳鑄鐵管、耐磨鑄石、耐磨橡膠等。

    氣力輸送設(shè)備堵塞是指物料顆粒在管道內(nèi)局部堆積，發(fā)展到充滿整個管道段并保持不動，導(dǎo)致輸送過程完全停止的現(xiàn)象。通常發(fā)生在倉泵等氣力輸送設(shè)備出口后小于150m的起始段。這是因為初始段流量低、濃度高、流化不穩(wěn)定。輸灰系統(tǒng)管道堵塞的原因可能是由以下一種或幾種綜合作用造成的：

    1）操作不當(dāng)和失誤常常造成堵塞。操作人員對設(shè)備的原理和結(jié)構(gòu)了解不夠。例如，如果在運輸過程中誤關(guān)閉壓縮空氣，導(dǎo)致管道內(nèi)的物料沉淀后再通風(fēng)，則很可能堵塞管道或在規(guī)定時間內(nèi)未將管道充滿。勉強在氣源壓力下運輸；

    2）氣源的機械故障導(dǎo)致輸送空氣的壓力和流量下降，或者采用集中空壓站通過管網(wǎng)供氣時，突然大量的空氣被用到其他地方，導(dǎo)致輸送空氣量減少，壓力下降，導(dǎo)致物料沉降并堵塞管道；

    3）氣源管道或進(jìn)料管道有泄漏，倉泵設(shè)備進(jìn)氣閥開啟過慢且未全開，或運輸過程中意外關(guān)閉，密封圈未通風(fēng)密封;

    4）系統(tǒng)設(shè)計時空壓機壓力或流量太小或管路匹配不當(dāng)；

    5）泵或輸送管道內(nèi)有殘留物料，未經(jīng)吹掃而輸送。管道某些部分材料過多。如果殘留物料已結(jié)塊，很容易堵塞管道；

    6）泵內(nèi)物料過滿，進(jìn)氣不足，難以與物料充分混合；

    7）輸送管道末端灰倉上的布袋除塵器工作不正常，濾袋上的粉塵無法脫落，造成輸送背壓過高；輸送管末端料倉已滿，且輸送管出口被遮蓋；

    8）輸送管道內(nèi)有異物或輸送的物料中混有大的或長的雜物，堵塞排料口或管道的某一部分；

    9)材料特性發(fā)生變化，例如吸濕、變粘。

    輸灰系統(tǒng)堵塞的解決方法是疏通。疏通方法可參考《輸灰倉泵堵塞》一文。堵塞清除后，將各閥門調(diào)至正常輸送位置，繼續(xù)采用程控或手動方法對輸灰泵進(jìn)行疏通。物料輸送完畢后，用空泵（不加料）吹壓縮空氣10分鐘左右，以清除輸灰管道內(nèi)的積料，以免影響下次輸送。在吹堵時，應(yīng)對上述堵塞原因進(jìn)行查找、分析、調(diào)整和排除，并采取相應(yīng)的糾正和預(yù)防措施，避免堵塞再次發(fā)生。