料封泵氣力輸送灰氣配比

    氣力輸送灰氣比是*擇輸送壓縮機(jī)容量的重要依據(jù)，也是氣力輸送系統(tǒng)的考核指標(biāo)之一。影響輸送灰氣比的因素很多，理論上很難給出一套完整的計(jì)算公式。而且各種類型的氣力輸送系統(tǒng)都有各自的特點(diǎn)，需要根據(jù)工程的具體情況通過計(jì)算確定?；覛獗鹊恼_計(jì)算和正確使用對于氣力輸送系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行至關(guān)重要。大宇粉體小編查找資料整理了間歇式與連續(xù)式氣力輸送的灰氣配比如下：

1、間歇?dú)饬斔偷幕覛獗龋?/p>

    由于間歇?dú)饬斔拖到y(tǒng)在輸送過程中受到泵開啟壓力和泵關(guān)閉壓力的限制，灰泵內(nèi)的干灰必須先輸送至灰倉，然后再輸送至灰倉。第二批灰泵可輸送的內(nèi)部有干灰，因此影響輸送塵氣比的主要因素是輸送距離。在實(shí)際輸送過程中，每個(gè)輸送階段都有一個(gè)輸送灰氣比例，需要通過計(jì)算確定。

灰泵輸出灰氣比主要用于計(jì)算灰泵干灰輸出時(shí)間和確定灰泵輸出管徑；輸送過程灰氣比主要用于計(jì)算輸送管道的技術(shù)參數(shù)；系統(tǒng)綜合灰氣比是*擇運(yùn)輸壓縮機(jī)容量和考核系統(tǒng)指標(biāo)的重要依據(jù)。

2、連續(xù)氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)灰氣比：

    由于料灰泵可以將流態(tài)化干灰依次輸送到輸送管道中，即連續(xù)輸送，所以影響輸送灰氣比的主要因素不是輸送距離，而是氣灰的流量。輸送管道中的混合物。與壓力損失有關(guān)。例如，連續(xù)輸送系統(tǒng)采用0.8m3鎖風(fēng)閥，輸送距離為1500m，則在實(shí)際輸送過程中，各階段輸送灰氣配比考慮如下：

    1、利用灰泵與輸送管道之間的壓力差和流化灰的自重，將流化灰輸送到輸送機(jī)內(nèi)。由于壓縮空氣的輸送不經(jīng)過灰泵，因此灰泵的輸出主要是干灰，消耗的壓縮空氣很少。因此，無需計(jì)算該輸送階段的輸送灰氣比。

    2、當(dāng)輸入的流化灰與從輸送管道始端輸入的壓縮空氣混合后輸送時(shí)，形成輸送過程中的灰氣比。此時(shí)輸送灰氣比為26.5kg(灰)/kg(氣)。輸送過程中的輸送灰氣比是計(jì)算輸送管道技術(shù)參數(shù)的重要依據(jù)。由于電除塵器在輸送過程中電場會發(fā)生切換，且系統(tǒng)啟動前和系統(tǒng)停止前（輔助輸送時(shí)間）需對輸送管道進(jìn)行吹掃，因此系統(tǒng)的綜合灰氣比是*擇運(yùn)輸壓縮機(jī)容量的關(guān)鍵。和系統(tǒng)考核指標(biāo)的重要依據(jù)。

    您只需要了解這個(gè)氣力輸送灰氣比例，氣力輸送廠家的技術(shù)人員在*擇設(shè)備時(shí)就會將其考慮在內(nèi)。