料封泵稀相氣力輸送的五個(gè)計(jì)算因素

    氣力輸送設(shè)計(jì)時(shí)必須注意這五個(gè)因素，生產(chǎn)率的計(jì)算、輸送物料的風(fēng)速、輸送風(fēng)量和管徑的計(jì)算、壓力損失的計(jì)算、物料加速度引起的壓力損失、以及彎頭等管道處的壓力損失，如果這些因素計(jì)算得*，氣力輸送的輸送效率將會(huì)大大提高。

1、生產(chǎn)率的計(jì)算

    在設(shè)計(jì)氣力輸送設(shè)備時(shí)，必須計(jì)算主要參數(shù)，這些參數(shù)必須正確計(jì)算并合理*擇。只有這樣，設(shè)備才能正常運(yùn)行和運(yùn)行，也體現(xiàn)了氣力輸送整體設(shè)計(jì)的合理性和**性。這些參數(shù)包括：生產(chǎn)率、混合比、風(fēng)速、風(fēng)量、輸送管徑、壓力損失、風(fēng)機(jī)效率等。生產(chǎn)率的計(jì)算和確定是設(shè)備設(shè)計(jì)和*型的重要依據(jù)。根據(jù)工程計(jì)算數(shù)量進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算出單位時(shí)間氣力輸送的*大輸送能力。

2、混合比的計(jì)算

    為了計(jì)算生產(chǎn)率和/或氣力輸送裝置必須計(jì)算和確定以下主要參數(shù)。這些參數(shù)的正確計(jì)算和合理*擇，不僅保證了設(shè)備的正常運(yùn)行和運(yùn)行，而且體現(xiàn)了氣力輸送整體設(shè)計(jì)的合理性和**性。這些主要參數(shù)包括：生產(chǎn)率、混合比、風(fēng)速、風(fēng)量、輸送管徑、壓力損失、風(fēng)機(jī)效率等。生產(chǎn)率的計(jì)算和確定是設(shè)備設(shè)計(jì)和*型的主要依據(jù)之一。根據(jù)項(xiàng)目要求計(jì)算年運(yùn)輸能力、年工作日和日班制。計(jì)算氣力輸送系統(tǒng)單位時(shí)間內(nèi)的*大輸送能力。輸送物料風(fēng)速

3、物料輸送風(fēng)速

    在氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)中，空氣在管道中運(yùn)動(dòng)，力求以*高的輸送效率實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的速度。首先，這個(gè)速度可以保證所輸送的物料在所有輸送管段中都能暢通無阻。如果速度太低，阻力系數(shù)的增加會(huì)增加摩擦力并造成壓力損失，同時(shí)也會(huì)增加管道的磨損，彎頭的磨損也會(huì)嚴(yán)重。，導(dǎo)致使用壽命縮短。因此，輸送速度的*擇關(guān)系到氣力輸送裝置的運(yùn)行性能和經(jīng)濟(jì)效益。

4、輸送風(fēng)量和管徑的計(jì)算

    氣力輸送的計(jì)算風(fēng)量是指在常壓、溫度20℃、相對(duì)濕度50%的條件下輸送物料所需的有效風(fēng)量。*擇風(fēng)機(jī)時(shí)，還應(yīng)考慮輸送系統(tǒng)的漏風(fēng)情況。一般應(yīng)加10%-20%的余量。計(jì)算燃?xì)夤艿纼?nèi)徑時(shí)，應(yīng)按所需風(fēng)量計(jì)算，不考慮泄漏系數(shù)。當(dāng)輸送距離較長(zhǎng)時(shí)，同一管徑的流量變化較大，因此可采用變徑管道系統(tǒng)。

5、壓力損失的計(jì)算

    氣力輸送過程中所需的能量主要消耗在輸送管道中空氣和被輸送物料的運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的壓力損失。目前，在氣力輸送設(shè)計(jì)中，常用的計(jì)算輸送管道內(nèi)兩相流壓力損失的經(jīng)驗(yàn)公式主要包括以下部分：

1、水平和垂直輸送管道中空氣和物料的壓力損失。

2、物料加速度造成的壓力損失。

3、彎頭和其他管道上的壓力損失配件。

4、壓縮機(jī)、連接管、消聲器造成的壓力損失。

5、料氣分離、除塵設(shè)備、加料器、吸嘴等引起的壓力損失。