料封泵輸送管道是氣力除灰系統(tǒng)的基本組成部分，也是影響除灰系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)；許多除灰系統(tǒng)故障與管道設(shè)計(jì)和管件配置有關(guān)。管道設(shè)計(jì)不合理，會(huì)增加輸送阻力，造成管道堵塞；管件配置不合理不僅會(huì)增加輸送阻力，也是造成管道磨損的重要原因。堵灰和管道磨損是氣力除灰系統(tǒng)運(yùn)行中的兩個(gè)突出問(wèn)題。河南大宇粉體工程根據(jù)多年粉粒體氣力輸送經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了以下影響除灰管道磨損的因素：

    1、輸送物料特性：在設(shè)計(jì)除灰系統(tǒng)之前須了解這一點(diǎn)。它是關(guān)系到氣力輸送系統(tǒng)可行性的重要因素。輸送物料的特性包括顆粒直徑、形狀、密度、硬度、水分、破碎性和粘附性。性等；

    2、進(jìn)料管：包括進(jìn)料管的材質(zhì)、金屬結(jié)構(gòu)、硬度、表面處理、內(nèi)徑、配管方式、形狀等；

    3、輸送條件：包括輸送速度、輸送濃度、溫度和流動(dòng)狀態(tài)等。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這些因素對(duì)磨損的影響不是獨(dú)立的，而是綜合發(fā)生的。因此，即使是同種材質(zhì)的輸送管道，也會(huì)因輸送條件不同而磨損程度不同。

    氣力輸送設(shè)備除塵管表面磨損不均勻。它首先發(fā)生在局部，然后逐漸發(fā)展?？梢栽诒砻胬L制不規(guī)則的輪廓，就像道路上的局部坑洼一樣。磨損區(qū)域是由材料缺陷或顆粒摩擦和沖擊造成的傷痕。

    當(dāng)氣流以20-30°角碰撞時(shí)，除灰管磨損嚴(yán)重，但當(dāng)氣流垂直碰撞時(shí)磨損減少。因?yàn)槟p是由顆粒與壁面摩擦或碰撞引起的，顆粒越大、速度越大，摩擦或碰撞能量越大，磨損越嚴(yán)重。磨損量與輸送氣流速度的立方成正比。彎頭的磨損與彎曲角度成正比。輸送濃度越高，摩擦或沖擊越多，磨損越嚴(yán)重。直管磨損較輕，很少采取抗磨措施。為了延長(zhǎng)管道的使用壽命，可將管道旋轉(zhuǎn)180度間歇使用。彎管的磨損比直管嚴(yán)重得多。對(duì)于彎管來(lái)說(shuō)，單純?cè)黾訌澢霃讲⒉荒芡耆鉀Q磨損問(wèn)題。應(yīng)根據(jù)不同輸送物料、不同輸送條件采取相應(yīng)的抗磨、耐磨技術(shù)措施。

    輸送管道的磨損是一個(gè)非常復(fù)雜的現(xiàn)象。實(shí)際情況很難從理論上進(jìn)行定量分析。通常認(rèn)為，磨損機(jī)理有以下三種形式：摩擦磨損和滾動(dòng)磨損、顆粒摩擦引起的表面減薄；當(dāng)顆粒深入表面時(shí)，會(huì)發(fā)生劃傷磨損，導(dǎo)致局部碎裂；當(dāng)顆粒撞擊時(shí)會(huì)發(fā)生沖擊磨損，導(dǎo)致表面組織局部破碎和脫離。在實(shí)踐中，這三種磨損有著明顯的區(qū)別，并且常常同時(shí)并存。一種形式的磨損也會(huì)引起其他形式的磨損。

    氣力除灰系統(tǒng)的運(yùn)行性能隨除灰管道的設(shè)計(jì)和布置而變化很大。河南大宇粉體工程建議除灰管道布置時(shí)注意以下幾個(gè)方面：盡量減少?gòu)濐^數(shù)量；使用盡可能大的彎管和具有曲率半徑的彎管；水平和垂直管道的合理配置；合理配置異徑管。